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安顺海上风电作业平台大桥福船号首秀物流

2019-11-29 14:53:13 安顺    

五一节前夕,位于福清兴化湾的海上风电项目一期工程的Y08号风机顺利完成安装。这也是省船舶工业集团自主研发、制造的海上风电一体化移动作业平台——“大桥福船”号的首秀。

距离海面百米高的机舱上,工作人员需要在这里“旋螺栓

海上百米高空度过的难忘一夜

在海上百米高空上过一夜是什么感觉?拥有这种体验的人少之又少,”小年轻“叶宇就是其中一个。2016年底,叶宇随项目组来到兴化湾海上风电一期建设工第一次参与海上风机安装的经历让叶宇至今记忆犹新。

由于海上风机的安装需要考虑风速等自然因素,因此施工只能择机进行。第一台海上风机叶轮吊装成功后,马上就要进行风机内部高强度螺栓力矩施工,简单地说就是给风机旋上螺母。

要想给风机上螺母,这可不是一个容易的事。首先施工人员要顺着塔筒里的楼梯爬上去。100多米的塔筒相当于30几层楼高,上去一趟需要花40多分钟。当时虽是严冬,但上来一趟,叶宇已是浑身湿透。

螺栓的安装事关整个风机的运行安全,容不得一点差错。机舱上有120多个螺栓,每一个螺栓都必须严格按照标准来进行操作。工作时机舱里有七八个人,工人负责具体操作,他负责标准指导。一晚上下来,虽说有七八个人,但大家都在投入地工作,根本无暇闲聊。

”毕竟离地面100多米,又呆了一整夜,有点孤单吧。“叶宇说,兴化湾一期海上风电项目目前安装的12台风机,每一台他都上去过。经过一年多的磨练,叶宇也从一个海上风电建设的新人成长为风机安装现场主管。

邱昌兵(中)正和助手们研究下一次施工点的停泊方案。

难倒老船长的”伸桩腿“

”我当了10多年的船长,但是平台船也是第一次接触。“ ”大桥福船“号是世界先进的海上风电一体化作业移动平台。船长邱昌兵是一个有着20多年航海经历、10多年船长经验的人,但是如何操作这一新鲜事物,也难倒了”老船长“。

以前掌握的知识和技术都用不上了,许多东西都要重新学习。和常见的船只工作原理不同,大桥福船施工时需要把四个桩腿伸下去,撑起一个平台供海上风机的安装施工。如何把桩腿伸下去撑起平台?这可是操作的一个难点。

4月17日,大桥福船进入了施工地点。Y08号风机的施工水域,水深较浅,且地质条件复杂。这给施工提高了许多操作难度。根据当天的涨潮情况,适合施工的时间仅有4个小时。也就是说大桥福船必须在4个小时以内完成伸桩腿的操作。

”对角穿刺能够最大限度的平稳伸腿,但是现场还是会出现一些意外的状况。“邱昌兵说道,伸桩腿讲究平稳、倾斜度尽量低。经过讨论,他们决定采用对角穿刺的方法来伸桩腿。由于地质条件不稳定,实际操作中,还是出现了倾斜度较大的情况。邱昌兵说,如果不能在4小时内完成伸桩腿的操作,就一切归零,等待明天的涨潮,重新开始。这时候只能靠着耐心和经验去慢慢调整。经过船长和助手们的耐心操作,大桥福船终于在指定的时间内完成了伸桩腿的操作。

”我希望能把我的船员们都培养成全能型选手。“在邱昌兵看来,船员不仅要做好自己的本职工作,更有具备较强的学习能力,只有这样才能不断创新,适应形势的发展。目前兴化湾海上风电一期项目已经接近尾声。接下来,海上风电建设者们还将转战”莆田平海湾海上风电场F区项目“风机的安装工作。

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